Στην πιθανότητα να υπάρξουν μειώσεις στα τέλη κυκλοφορίας που καταβάλουν πολύ παλαιά αυτοκίνητα υψηλού κυβισμού περιορίζονται προς ώρας τα ενδεχόμενα αλλαγών. Αποκλείστηκε το σενάριο ριζικών μειώσεων με ταυτόχρονη αύξηση του φόρου στα καύσιμα.
Μικρό καλάθι για τις όποιες αλλαγές αποφασιστούν τελικά στα τέλη κυκλοφορίας του 2017, κρατούν αρμόδιες πηγές του υπουργείου Οικονομικών εκφράζοντας μάλιστα απορία για τις πληροφορίες που είδαν το φως της δημοσιότητας και αφορούν σε ενδεχόμενη νέα μείωση του απαλλασσόμενου ορίου εκπομπών ρύπων για τον προσδιορισμό των τελών.
«Τέτοια πρόταση δεν περιλαμβάνεται ούτε καν στο πόρισμα της Επιτροπής» αναφέρουν πηγές από το περιβάλλον του αναπληρωτή υπουργού Τρύφωνα Αλεξιάδη, διευκρινίζοντας ότι παρ’ ότι το πόρισμα έχει υποβληθεί εδώ και καιρό στο οικονομικό επιτελείο δεν έχει γίνει ακόμα καμία συζήτηση, πολύ περισσότερο δε, δεν έχει γίνει ληφθεί καμία απόφαση.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, δεν προωθείται καμία αλλαγή η οποία θα φέρνει επιβαρύνσεις σε οποιονδήποτε κάτοχο Ι.Χ. Το μόνο που θα εξεταστεί το επόμενο διάστημα, συνεχίζουν, θα είναι ενδεχόμενες μειώσεις των τελών κυκλοφορίας για πολύ παλιά αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού, σε μια προσπάθεια να υπάρξει ανάσχεση του κύματος κατάθεσης πινακίδων, το οποίο αναμένεται να επαναληφθεί και φέτος.
Αξίζει να σημειωθεί ότι μία από τις κεντρικές προτάσεις του Πορίσματος, ανέφερε το ενδεχόμενο δραστικής μείωσης των ισχυόντων τελών κυκλοφορίας για όλους τους ιδιοκτήτες με μεταφορά μέρους του κόστους των ετήσιων τελών, στη χρήση καυσίμων.
Το σενάριο αυτό έχει αποκλειστεί οριστικά εδώ και καιρό καθώς μεσολάβησε η ψήφιση των μέτρων για νέα αύξηση του ΕΦΚ στα καύσιμα, αλλά και η άνοδος του συντελεστή ΦΠΑ από το 23% στο 24%, επομένως κρίθηκε ότι η επιβάρυνση στην αντλία θα ήταν υπέρμετρη και προφανώς πολιτικά μη ανεκτή.
Για το θέμα των τελών κυκλοφορίας έχει συσταθεί ειδική επιτροπή από τον περασμένο Μάρτιο, με τη συμμετοχή εκπροσώπων από τα υπουργεία Οικονομικών, Μεταφορών και Ενέργειας.
Πηγή: Euro2day