Προτείνω το γερμανικό αυτοκίνητο γιατί συνδυάζει πολλά στοιχεία: Ανήκει στην κατηγορία των μοντέρνων οχημάτων ενός όγκου. Προσφέρει άνετους χώρους.

Οι θέσεις τοποθετήθηκαν ψηλά για καλύτερη ορατότητα. Το τεχνολογικό υπόβαθρο είναι ζηλευτό γιατί η μάρκα αξιοποίησε την τελευταία γενιά των υβριδικών συστημάτων κίνησης. Είναι τετρακίνητο, οπότε σε πηγαίνει εύκολα για σκι στην Αράχοβα ή στον Παρνασσό.

Να σταθώ όμως στο υβριδικό σύστημα, γιατί οι συμβατικοί κινητήρες ολοκληρώνουν τον κύκλο της ζωής τους. Αν και πλέον ο κυβισμός του κινητήρα δεν μετράει, σημειώστε ότι ο τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας είναι μόνο 1.500 κ.εκ. Οση ισχύ βγάζει -και δεν είναι λίγη- παντρεύεται με την ισχύ του ηλεκτρικού κινητήρα.

Η ένωση των 136 ίππων της θερμικής μονάδας και των 88 του ηλεκτροκινητήρα φέρνουν στο γκάζι 224 ίππους!

Στο καθημερινό μενού περιλαμβάνονται οι εκρηκτικές επιδόσεις και η απολαυστική οδήγηση. Τα 100 χλμ./ώρα είναι μια ευχάριστη υπόθεση που διαρκεί μόλις 6,7΄΄.
 
Διαθέσιμη κάθε στιγμή και η δυνατότητα να πιάσει τα 202 χλμ./ώρα. Οταν οδηγούσα προσεκτικά, η μέση κατανάλωση ήταν 8 λίτρα/100 χλμ., μόλις όμως έφτανα στα όρια του, η βενζίνη «εξατμιζόταν». Εκπομπές CO2 μόνο 46 γρ./χλμ.

Η τετρακίνηση εξασφαλίζεται γιατί ο βενζινοκινητήρας κινεί τους μπροστινούς τροχούς και ο ηλεκτροκινητήρας τους πίσω.
 
Η οδική συμπεριφορά χαρακτηρίζεται από το έντονο οδηγοκεντρικό στίγμα της μάρκας. Η BMW προίκισε και αυτό το μοντέλο με την καλύτερη οδική συμπεριφορά στην premium κατηγορία του.
 
Δοκίμασα να κινηθώ μόνο με την ηλεκτρική ενέργεια. Εκανα 35 χλμ. με μηδενικό κόστος και μηδενικούς ρύπους.
 
Η μπαταρία φορτίζεται πλήρως από μία συμβατική ηλεκτρική πρίζα μέσα σε τρεις ώρες και 15 λεπτά. Η πρότασή μου για τη χριστουγεννιάτικη εκδρομή, σε όσους το αποκτήσουν, είναι τα Ζαγοροχώρια.