Συγκεκριμένα, όπως ανέφερε ο κ. Τέλλογλου, πρόκειται για μία γυναίκα με μεγάλη εμπειρία στους σιδηροδρόμους, που έχει υπηρετήσει και στον σιδηρόδρομο της Γερμανίας. Η ίδια είπε στον ανακριτή ότι «ανεξάρτητα από το γεγονός ότι το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών δεν είχε την ευθύνη για την ασφάλεια του ΟΣΕ, ο Οργανισμός ήταν σταθερά υποχρηματοδοτούμενος. Μάλιστα, για να ενισχύσει το ισχυρισμό της επικαλέστηκε έγγραφο, το οποίο πήγε στον υπουργό, τον υφυπουργό, αλλά και τον γενικό γραμματέα του υπουργείου Μεταφορών το φθινόπωρο του 2021».
Ειδικότερα, στο έγγραφο αναφερόταν ότι:
- Από τον ΟΣΕ λείπουν 75 εκατομμύρια ευρώ σε ετήσια βάση για την εύρυθμη λειτουργία του.
- Υπάρχει ο κίνδυνος η Ευρωπαϊκή Ένωση να κόψει τη χρηματοδότηση για τα έργα, εάν αντιληφθεί ότι αυτά δεν συντηρούνται.
«Έναν χρόνο μετά τις επισημάνσεις αυτές, το φθινόπωρο του 2022, ο τότε υπουργός Μεταφορών, κ. Καραμανλής υπέγραψε μια απόφαση για αύξηση της χρηματοδότησης κατά 45 εκατομμύρια ευρώ, η οποία όμως δεν είχε υλοποιηθεί μέχρι το δυστύχημα και υλοποιήθηκε επί της υπουργίας του Χρήστου Σταϊκούρα», πρόσθεσε ο Τάσος Τέλλογλου.
