Το κορεατικό μοντέλο εφοδιάζεται με εργοστασιακό κιτ υγραεριοκίνησης.
Του ΣΠΥΡΟΥ ΡΕΚΚΑ
Παρά την έλευση της πετρελαιοκίνησης στην ελληνική αγορά, η υγραεριοκίνηση εξακολουθεί να αποτελεί μία από τις καλύτερες επιλογές εάν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα. Πιστεύω ότι, αν η υπόθεση της υγραεριοκίνησης είχε καλύτερες βάσεις, αυτοί που θα επέλεγαν την πρόσθετη τοποθέτηση του ανάλογου κιτ -ειδικά σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού- θα ήταν πολύ περισσότεροι.
Παρά την έλευση της πετρελαιοκίνησης στην ελληνική αγορά, η υγραεριοκίνηση εξακολουθεί να αποτελεί μία από τις καλύτερες επιλογές εάν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα. Πιστεύω ότι, αν η υπόθεση της υγραεριοκίνησης είχε καλύτερες βάσεις, αυτοί που θα επέλεγαν την πρόσθετη τοποθέτηση του ανάλογου κιτ -ειδικά σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού- θα ήταν πολύ περισσότεροι.
Τα επίσημα στοιχεία δείχνουν ότι τα καινούργια αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με κιτ υγραεριοκίνησης από τον κατασκευαστή εξασφαλίζουν οικονομία, περιορισμένες εκπομπές ρύπων, απροβλημάτιστη λειτουργία και εργοστασιακή εγγύηση. Μάλιστα, σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες συγκεντρώνουν μεγάλο ποσοστό επί των πωλήσεων.
Υψηλές προδιαγραφές
Το νέο μέλος στην κατηγορία των εργοστασιακών υγραεριοκίνητων αυτοκινήτων που εισάγονται στην Ελλάδα είναι το Kia Picanto LPG. Το μικρότερο μοντέλο της κορεατικής φίρμας εφοδιάζεται με εργοστασιακό κιτ υψηλών προδιαγραφών, το οποίο επέλεξαν οι μηχανικοί έπειτα από εξαντλητικές έρευνες και δόκιμες.
Το κιτ προσαρμόστηκε στον τρικύλινδρο κινητήρα 1.000 κ.εκ. Kappa, ισχύος 67 ίππων στις 6.200 σ.α.λ. και ροπής 90,2 χλγμ. στις 3.500 σ.α.λ.
Η μέση κατανάλωση σε υγραέριο είναι 6,2 λίτρα ανά 100 χλμ. Επομένως, με 5.58 ευρώ (τιμή ανά λίτρο υγραερίου 0,9 ευρώ) διανύει 100 χλμ. και με 55 ευρώ 1.000 χλμ.!
Διατηρήθηκε η επίδοση στην επιτάχυνση (0-100 χλμ. σε 14,7”), ενώ η τελική σχέση μετάδοσης έχει μειωθεί κατά 8,6% (από 4.235:1 σε 4.600:1) σε σχέση με τη βενζινοκίνητη έκδοση. Η τελική ταχύτητα παραμένει αμετάβλητη στα 148 χλμ./ώρα.
Πρόσθετο πλεονέκτημα αποτελεί η απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας, καθώς οι εκπομπές CO2 κατά τη λειτουργία του κινητήρα με LPG είναι 100 γρ./χλμ.
Το αυτοκίνητο εφοδιάζεται επίσης με δύο δεξαμενές: μία 35 λίτρων, βενζίνης, που βρίσκεται μπροστά από τον πίσω άξονα, και μία υγραερίου, 27 λίτρων, κάτω από το πάτωμα του χώρου αποσκευών. Με το πάτημα ενός κουμπιού ο οδηγός μπορεί να επιλέξει είτε να κάψει βενζίνη είτε υγραέριο. Στο εσωτερικό, η μοναδική αλλαγή είναι η προσθήκη ενός δεύτερου δείκτη στον πίνακα οργάνων για τη στάθμη του LPG.
Σε δύο εκδόσεις
Το Picanto LPG διατίθεται σε δύο εκδόσεις: τη City, με A/C, 6AB, αυτόματη ενεργοποίηση προβολέων, RCD/MP3, ηλεκτρικούς, θερμαινόμενους καθρέπτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, θύρα usb/ipod και κόστος 10.870 ευρώ, και την Uptown, η οποία περιλαμβάνει επιπλέον ζάντες αλουμινίου 14”, Bluetooth, χειριστήρια σε δερμάτινο τιμόνι και επιλογέα ταχυτήτων, προς 11.350 ευρώ.
Είναι το μοναδικό υγραεριοκίνητο μοντέλο με επταετή εργοστασιακή εγγύηση. Ανάλογη εγγύηση δίνει η μάρκα σε όλα τα μοντέλα της.