Γνωρίζοντας πόσο δύσκολο είναι να κατακτήσει ένα μοντέλο την πρώτη θέση στη λίστα των πωλήσεων, δηλώνω τον σεβασμό μου σε όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων που πασχίζουν για τη δημιουργία ξεχωριστών μοντέλων.

Με αυτές τις σκέψεις, απολαμβάνοντας τη διαδρομή που εναλλάσσει το πράσινο με τη θάλασσα, έφτασα στο Ξυλόκαστρο, οδηγώντας το premium compact SUV Volvo XC40 T3 με τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.500 κ.εκ. και αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.

Το πιο καινούργιο σουηδικό SUV, που θεωρείται το αυτοκίνητο της γενιάς του Instagram και του Tik Tok, κάνει ρεκόρ πωλήσεων στην ελληνική αγορά (πρώτο στην κατηγορία των premium C-SUV το οκτάμηνο Ιανουαρίου-Αυγούστου) και αποτελεί το πιο ισχυρό χαρτί της μοναδικής πλέον σουηδικής μάρκας, σε πολλές αγορές.

Τα πλεονεκτήματά του μετά από τόσες δοκιμές στο εξωτερικό και στην Ελλάδα είναι αναμφισβήτητα: Σωστό μέγεθος (4,42 μ.), μοντέρνα σχεδίαση, ιδιαίτερα άνετοι χώροι (πορτμπαγκάζ 460 λίτρων), κορυφαία στην κατηγορία ασφάλεια, μεγάλη ποικιλία κινητήρων, ποιότητα αντίστοιχη των γερμανικών μοντέλων, πρωτόγνωρο επίπεδο εξοπλισμού, ενώ η τελευταία πινελιά στην αγέρωχη σουηδική πρόταση είναι τα μοντέρνα χρώματα που τόλμησε να λανσάρει η φίρμα.

Θεωρώ το Volvo XC40 ιδανική επιλογή για μεγάλη μερίδα οδηγών. Ακόμη και οι ακραιφνείς οπαδοί των πολυτελών γερμανικών μοντέλων έβαλαν στη λίστα τους το φιλικό προς τον οδηγό και το περιβάλλον σουηδικό SUV.

Ο 35άρης πηγαίνει σφαίρα στον Παρνασσό με όλο τον εξοπλισμό για να κάνει σκι. Ο μεγαλύτερoς σε ηλικία οδηγός μεταφέρει με ασφάλεια και άνεση την οικογένειά του στο εξοχικό. Οι 55άρηδες έχουν ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο για να κάνουν μεγάλης διάρκειας διακοπές και ταξίδι στην άλλη άκρη της Ευρώπης. Και όλα αυτά χωρίς να προκαλούν το σχήμα και το σήμα της μάρκας.

Αυτή η ήσυχη, «υποδόρια», επαφή’ με το σουηδικό αυτοκίνητο είναι για εμένα η πιο μεγάλη επιτυχία του XC40. Εχει τον τρόπο του να ευχαριστεί τους επιβάτες και να τους ηρεμεί, δίνοντάς τους την αίσθηση της σιγουριάς.

Ακόμη και ο μη έμπειρος οδηγός, που μόλις έχει πάρει το δίπλωμα οδήγησης, από την πρώτη στιγμή που θα καθίσει στη θέση του οδηγού θα εξοικειωθεί με το αυτοκίνητο. Ολα γίνονται πολύ εύκολα, χωρίς κόπο και χωρίς να σκεφτεί πώς θα λειτουργήσει το κάθε σύστημα.

Αυτή είναι η «πραμάτεια» του σουηδικού SUV, άξιου μέλους της νέας γκάμας που ακολουθεί την πορεία που χάραξε το μεγαλύτερο, επιβλητικό SUV, το ΧC90.

Συστήνω το μοτέρ βενζίνης 1.500 κ.εκ., με μέση κατανάλωση στη δοκιμή 8,9 λίτρα/100 χλμ., 0-100 χλμ./ώρα 9,6’’ και τελική ταχύτητα 200 χλμ./ώρα. Οσοι κάνουν συχνά ταξίδια, να επιλέξουν τον πετρελαιοκινητήρα 2.0 150 ίππων (D3), είτε 190 ίππων (D4). Θα ήθελα λιγότερη υποβοήθηση στο τιμόνι και χαμηλότερη κατανάλωση.

Τιμές: Τ3 Αuto 34.069 ευρώ, T3 MT6 30.796 ευρώ, D3 36.479 ευρώ, D4 50.407 ευρώ.