Από τη στιγμή που έπαιρνε μπροστά ο καινούργιος κινητήρας με ήπια υβριδική υποβοήθηση 48V, είχα έναν ισχυρό σύμμαχο για να κινηθώ με εξαιρετικό ρυθμό στο αστικό και περιαστικό περιβάλλον (0-100 χλμ./ώρα σε 9’’). Στον αυτοκινητόδρομο η ισχύς των 160 ίππων και η ροπή των 28,6 χλγμ. εξασφαλίζουν υψηλές ταχύτητες. Με προσεκτική διαχείριση του γκαζιού, κατέβασα τη μέση κατανάλωση στα 7,5 λίτρα/100 χλμ.
Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν με κούρασε, γιατί έχει υιοθετηθεί νέα τεχνολογία στη διαχείρισή του και στη χρήση του ντεμπραγιάζ. Δεν χάνω ευκαιρία να οδηγώ αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο, γιατί σταδιακά μειώνεται η παρουσία τους στην γκάμα όλων των μαρκών.
Αξιοσημείωτο και το ψηφιακό του υπόβαθρο: Πλήρως ψηφιακή και διαδραστική έγχρωμη κεντρική οθόνη αφής 10,2’’ υψηλής ανάλυσης, εργοστασιακό σύστημα πλοήγησης, σύστημα τηλεματικής με προηγμένες δυνατότητες ελέγχου σημαντικών λειτουργιών του οχήματος εξ αποστάσεως μέσω smartphone και πληροφόρηση για σημαντικά στοιχεία της διαδρομής σε πραγματικό χρόνο (δωρεάν επταετής συνδρομή), δυνατότητα δημιουργίας προφίλ οδηγού με προεπιλεγμένες ρυθμίσεις (συνδεσιμότητας τηλεφώνου, συστήματος πλοήγησης, ραδιοφωνικών σταθμών κ.λπ.). Τα νέα πλήκτρα χειρισμού στο τιμόνι είναι εύχρηστα.
Να τονίσω την προσπάθεια να αποκτήσει premium εμφάνιση ο εσωτερικός χώρος, το χαμηλό επίπεδο θορύβου, καθώς και την άνετη διαμονή τεσσάρων ενήλικων επιβατών. Αποθηκευτικός χώρος 380 λίτρα. Παρατηρήσεις: σχετικά υψηλή κατανάλωση και υψηλή τιμή. Κοστίζει 26.490 ευρώ (Platinum). Από 25.090 ευρώ (Premium). Το crossover με την κουπέ αισθητική υποστηρίζεται από επτά χρόνια εγγύηση και πέντε χρόνια δωρεάν service, σύμφωνα με τους όρους της εταιρείας.
