Συμφωνώ με την άποψή τους και, αναλύοντας τη σχεδιαστική μελέτη, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι περισσότερο μου αρέσουν η έξυπνη διαμόρφωση του μπροστινού προβόλου, τα νέα φωτιστικά σώματα LED μπροστά και πίσω και η δυναμική σχεδίαση της πλαϊνής επιφάνειας.
Εκτιμώ ότι το crossover μήκους 4,24 μ., με τις ευμεγέθεις γυάλινες επιφάνειες, είναι μια από τις σημαντικότερες επιτυχίες της φίρμας τα τελευταία χρόνια, γιατί προξενεί το ενδιαφέρον και μερίδας υποψήφιων αγοραστών που είναι οπαδοί συγκεκριμένων μαρκών.
Στο εσωτερικό δεν βρήκα μόνο τα γνωστά στοιχεία που χαρακτηρίζουν κάθε μοντέλο της μάρκας. Εκτός από τους άνετους χώρους για τέσσερις επιβάτες, την πρακτικότητα και την ποιότητα γερμανικών προδιαγραφών, εκτίμησα την προσπάθεια να δημιουργηθεί ένα μοντέρνο περιβάλλον, με όλα όσα αναζητούν οι νέοι οδηγοί για τη συνδεσιμότητα και την άμεση ενημέρωση από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων αφής Vitrual Cockpit τελευταίας γενιάς. Μου έδωσε απλόχερα την αίσθηση ότι οδηγώ ένα αυτοκίνητο που φτιάχτηκε για ανθρώπους με άποψη και απαιτήσεις. Αναμφισβήτητα έχει γίνει μεγάλη πρόοδος σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα της εταιρείας.
Να τονίσω την άνεση για τους πίσω επιβάτες (73 εκατ. για τα γόνατά τους), τη μεγάλη χωρητικότητα (400-1.395 λίτρα) και τα τρία χρώματα του κρυφού φωτισμού.
Η παρέμβαση της VW έφτασε και στα μηχανικά μέρη. Από το γνωστό και βραβευμένο μοτέρ 1.5 TSI με σύστημα απενεργοποίησης των κυλίνδρων (ACT), πήρα την ευχαρίστηση των 150 ίππων και των καλών επιδόσεων(0-100 8,4’’, τελική ταχύτητα 212 χλμ./ώρα). Εκτίμησα, για μια ακόμη φορά, και τις αρετές του αυτόματου κιβωτίου DSG 7 σχέσεων, όμως απουσιάζουν τα paddles. Πάντως, αυτός ο συνδυασμός κινητήρα 1.5 και αυτόματου κιβωτίου είναι ιδανικός για όλες τις χρήσεις. Στη πόλη κινείται με χαρακτηριστική άνεση, ακόμη και όταν μεταφέρει τα σακιά με το χώμα για τον κήπο και τις γλάστρες. Στον αυτοκινητόδρομο, η ισχύς, η ροπή και τοACT αποτελούν εξαιρετικό συνδυασμό για να έχεις επιδόσεις, οικονομία στο καύσιμο και ποιοτική λειτουργία.
Τα σαραντάρια και η έντονη υγρασία δεν επηρέασαν τη λειτουργία του αποδοτικού κλιματισμού με χειριστήρια αφής. Να σημειώσω το εύκολο λογισμικό για όλες τις λειτουργίες.
Η οδική συμπεριφορά είναι καλή και ασφαλής. Θα ήθελα, όμως, μικρότερη ποσότητα υποβοήθησης στο sport δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και πιο σκληρές αναρτήσεις για να είναι ευκολότερη η κίνηση στον χωματόδρομο.
Το νέο Skoda Kamiq 1.5 TSI Style 150 DSG, με μοντέρνα άποψη για οδηγούς που έχουν βαρεθεί τα στερεότυπα, κοστίζει 21.970 ευρώ, ενώ η βασική έκδοση 1.0 95Active κοστίζει 15.900 ευρώ.
